Le reproducteur aux beaux yeux ne revient que le 7 avril prochain mais déjà la démo de Chronicles of Riddick : Assault on Dark Atherna est disponible en téléchargement sur le Xbox Live. Tiens, pas de démo pour la PS3 ? (Ce n'est pas bon signe pour une version qui risque d'être en "inferior").

On attend avec impatience cette suite de l'un des tout meilleur jeu de la Xbox première génération, passé hélas assez inaperçu à l'époque (peu de publicité, film finalement peu connu, et Xbox déjà en fin de carrière).

En attendant je vous conseille de (re-)visionner les deux films à l'origine de ce jeu : Pitch Black et Les Chroniques de Riddick, deux excellents films de science-fiction. Si si... même si y a Vin Beaaaah Diesel dedans ! 


- Je peux enfin te tester gratuitement mon beau Riddick,
- T'emballe pas chérie, le grand jeu ça sera pour le 7 avril.

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Test : Race Pro sur Xbox 360 : ou plutôt 'Race Amateur'...
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FORUM :
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Débats autour des micro-ordinateurs des années 80

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Race Pro

Développeur : Simbin
Editeur : Atari
Support : Xbox360
Date de sortie : 20 Février 2009



Après s’être forgé une excellente réputation sur PC avec des titres exceptionnels comme GTR ou encore Gt Legends, Simbin s’attaque désormais aux consoles de salon. C’est sur la Xbox 360 que son choix s’est porté. Avec Race Pro, il nous livre ici un jeu axé principalement sur la licence WTCC tout comme son confrère Race 07 (PC) dont il reprend d’ailleurs beaucoup de caractéristiques et de contenu. Alors enfilons notre combinaison et notre casque, et harnachons nous au siège baquet, ça va envoyer du bois, ou pas ….


Commençons par décrire tout d’abord le contenu du jeu. Première déception, la licence utilisée pour le WTCC n’est pas à jour, et c’est bien dommage car nous arrivons à l’entame de la saison 2009, et il aurait été vraiment très appréciable de prendre en compte les changements de pilotes et de voitures au cours de l’inter-saison. Pour contre balancer cela, tel un Toca Grid, plusieurs catégories seront proposées : la Formule BMW, la F3000 (qui n’existe plus depuis 2005) et quelques catégories fictives dans lesquelles vous pourrez piloter par exemple des Catheram, Koenigsegg, Audi R8 ou la très radicale Appolo Gumpert.

Coté tracé, on a droit a du classique (13 au total) : Road America, Laguna Seca et Brands Hatch. Nous avons aussi quelques circuits justifiant la licence WTCC : le tourniquet d’Oschersleben, Zandvort, Anderstorp. Mais la bonne surprise reste quand même les circuits urbains de Pau et de Macau qui font partis des tracés légendaires du sport automobile.


Le circuit de Macau, l'enfer du jeu, mais l'enfer aussi en piste !

Pour ce qui est des graphismes, c’est l’un des points vraiment négatifs du jeu. Même si les voitures sont modélisées correctement, on était en droit d’attendre un peu plus de soins pour ce qui est des tracés. Que c’est fade ! Et il y a même quelques erreurs au niveau de la retranscription de certaines courbes ou encore dans la position des vibreurs et des bacs à sable (et je ne parlerai même pas des stands). De plus le framerate est moyen et il y a un "bug" dans le moteur graphique qui génère des vagues à l'écran, ce qui est horriblement agaçant ! On peut penser que les développeurs ont désactivé le V-Sync pour rendre le jeu plus fluide.
 
La gestion des dégâts est ridicule : il vous faudra foncer dans un mur de pneus lancé à 220km/h minimum pour venir à bout de votre pare-chocs. Culbutez un concurrent par l’arrière à fond de cale lors d’un freinage ne fissurera même pas d’un cm votre pare brise. Et lors des batailles portière contre portière, les rétros ne tomberont pas et surtout la voiture gérée par le CPU aura tendance à faire un petit saut pour se remettre dans la ligne prévue. On ne demande pas à ce que cela soit comme dans un Burnout, mais ça enlève beaucoup de réalisme.
 
Pour ce qui est de l’emballage du jeu, tout est également minimaliste, les menus sont ringards, les indications de course simplistes à l’extrême. Quatre vues sont proposées, du grand classique avec la vue extérieure toujours aussi peu immersive, la vue habitacle qui nous laisse admirer le peu de travail qui a été apporté à la modélisation de l’habitacle, la vue capot qui est probablement la plus réaliste, et enfin la vue pare choc qui est injouable comme dans tous les jeux de course.


Voila la vue cockpit ! Si vous arrivez à voir la piste, vous m'appellerez !

Au rayon bande son, grosse déception encore une fois, les bruits des moteurs ne sont pas très réalistes. Il serait bien que les développeurs se déplacent une bonne fois pour toute sur les circuits et ouvrent leurs esgourdes. Une bagnole de course, ça braille, c’est roque, et on entend les mouvements de caisses (comprenez par là frottement des pneus sur les passages de roues, pare choc qui racle sur les vibreurs, etc …), enfin bref c’est vivant ! Ici on s’ennuie ferme, tous est trop linéaire, et surtout pour les voitures à moteur turbo, on n’entend pas ce fameux sifflement très caractéristique. Et lorsque vient l’accrochage, on croirait assister à un carambolage entre deux caddies dans les allées de Carrefour.

Et que dire de l’ambiance dans la navigation dans les menus, ce n’est pas très nerveux, et çà ne met pas vraiment en condition pour aborder la course. Une petite ambiance de paddock aurait été plus sympa. Tout comme dans Toca Race Driver, votre chef d’équipe vous donne des infos via radio sur les conditions de course (drapeaux jaunes éventuelles … et c’est à peu près tout, il est complètement anémique !)


La catégorie extrême n'est pas très cohérente, les ingénieurs d'Alfa voudrait bien connaître le secret de Simbin pour gonfler les moteurs jusqu'à 600ch !

Au niveau des modes de jeu, nous trouvons du grand classique : Course simple, Contre la montre, Championnat et bien entendu le plus intéressant : le mode Carrière. Ici, il vous faudra décrocher des contrats avant de pouvoir concourir dans la catégorie voulue. A l’instar d’un F1 2006, vous serez testé par votre équipe, et vous devrez réaliser un chrono digne de ce nom pour les impressionner et ainsi être engagé. Sinon vous pouvez également jouer les pilotes payants, et acheter directement votre licence sans avoir à poser vos fesses dans le baquet (ce qui se passe également dans le milieu du sport mécanique). Si vous faites des bons résultats, vous gagnerez de l’argent, nécessaires pour passer les catégories supérieures. Ces dernières vont crescendo, vous commencez petit et vous finirez avec les voitures les plus rapides.

La progression est tout de même bien dosée, vous n’aurez pas de mal à vite maîtriser les nouvelles montures. Et le peu de circuits disponibles rendra la tâche encore plus aisée. C’est un peu rébarbatif à la longue d’enchaîner ces courses, même si le panel de bolides proposés reste intéressant.

Côté mode multi-joueurs, une nouveauté fait son arrivée. Le mode Hot-Seat ! Faites une course en collaboration avec un ami en vous relayant a tour de rôle (endroit pré-calculé). Le système est simple : le joueur 1 démarre la course, et 20 secondes plus tard, le joueur 2 prend le relais, et ainsi de suite. Grâce à un paramétrage, chaque joueur pourra avoir ses propres réglages. Autant le dire tout de suite, ce mode n’a strictement aucun intérêt. Un pilote qui serait obligé de prêter son volant 5 ou 6 fois dans le tour aurait vite fait d’enlever son casque et de rentrer chez lui. Frustrant pour les pros du chrono !

Enfin le Live, et là c’est la Berezina, le lag est omniprésent, mauvaise gestion des collisions, et ça encore c’est si vous arrivez à lancer une partie ! Il vous faudra patienter de nombreuses minutes avant de vous connecter à la course, et encore attendre aussi longtemps pour que les 12 voitures se mettent sur la ligne de départ. C’est catastrophique.


Vous avez dit austère ?

Attaquons nous maintenant au plus important, la jouabilité. Pour un souci de réalisme, le test a été réalisé avec la configuration suivante : Volant Xbox360, Mode Professionnel et aucune aide activée. Ce n’est quand même pas pour rien que l’on est sur Gamopat !

Préférez dans ce cas là la vue capot, car, malheureusement la vue cockpit pique les yeux gravement. Globalement, la conduite se veut plutôt réaliste même si les premiers tours de roues laissent un peu pantois. La voiture semble assez lourde et pas vraiment réactive surtout lors des freinages. Pour pallier à ces petits problèmes, tout comme dans GTR, une multitude de réglages est proposée. Tout y passe : aérodynamique, suspensions, freinage, pression des pneus, boite de vitesse … . Les réglages par défaut ne sont clairement pas adaptés au mode de difficulté Pro, il faudra donc faire quelques ajustements pour gommer les problèmes précédemment cités. Pensez tout d’abord à faire basculer la répartition des freins sur l’avant (n’hésitez pas à aller vers les 75% voir plus selon les voitures), vous aurez ainsi un mordu beaucoup plus performant. Réglez également la barre anti roulis de manière à ce qu’elle soit plus raide, et limite ainsi le transfert de masse en latéralité lors des longues courbes. Augmentez la compression des suspensions arrières (ou avant si il s’agit de voiture à traction) pour augmenter la motricité en sorti de virage, cela vous fera gagner de précieux dixièmes. Évidemment, il faudra adapter tout cela au circuit et ajuster selon la monture, mais c’est très appréciable que les réglages effectués se ressentent ensuite en piste.

Voila votre monospace désormais transformé en vrai voiture de compétition, on va pouvoir enquiller sévère. Et là, il faut l’avouer, RacePro remplie son contrat. La conduite est plaisante, et avec le volant, c’est encore mieux. Vous effectuerez vos tours avec une grande régularité, tout du moins si vous ne croisez personne sur votre route. Et ce n’est pas peu dire. Les autres concurrents gérés par le CPU sont totalement lobotomisés, ils suivent leur ligne ne s’occupant de personne, ils se mettent à piler lors des zones d’accélération, rendant ainsi les collisions inévitables. Pire, si vous venez à prendre un tour à des retardataires, ces derniers ne vous calculeront même pas et vous enverront dans le décor sans sourcilier. Ce phénomène s’amplifie sur les tracés urbains, c'est-à-dire là où la piste est étroite. Se défaire des ces parasites ne sera alors pas chose aisée.

Les deux autres modes de difficulté (Novice et Semi-Pro) ne représente aucun challenge, soyons bien clair, il ne contentera que le joueur occasionnel souhaitant faire une course avant que maman ne serve le repas.
Ce qui est relativement pénible, c’est le manque global de fun que procure ce titre. Les courses ne sont pas endiablées, les comportements des autos manquent de vivacité (surtout les monoplaces), on s’ennuie dur et c’est vraiment à l’opposé de l’esprit du sport auto.


Quelque chose me dit que je ne suis pas sur la bonne trajectoire...

Voila donc ce que l’on pourra retenir de ce RacePro, Simbin nous livre là une première œuvre sur console de salon avec un arrière goût d’inachevé. Dépassé techniquement, sans réelle saveur, on lui reprochera surtout des défauts impardonnables notamment une IA désastreuse qui gâche à elle seule le peu de plaisir que l’on aurait pu prendre. Ajoutez à cela des temps de chargements honteux en 2009, un mode Hot Seat totalement inutile, un LIVE affreux et vous obtenez belle et bien un jeu de course qui n’apporte strictement rien au genre. On est loin de GT Legends du même éditeur qui reste à l’heure actuelle LA référence au niveau simulation, tous supports confondus. Simbin devra revoir sa copie pour trouver grâce aux yeux des fans. En attendant, ceux-ci continueront de jouer à Forza 2 … .

SUPPOS : 2 / 6



RacePro ou l’affaire du frein à main fantôme :
Beaucoup de joueurs ont évoqué dès la sortie du jeu le fait que le frein à main soit absent de RacePro. Il est vrai qu’il est présent de manière récurrente dans les simulations de course, mais dans le cas présent, il est tout à fait normal qu’il n’ait pas été intégré. En effet, les voitures que vous piloterez sont toutes des voitures de compétition (certes dérivées de la série pour certaines). Hors en compétition, il faut savoir que le frein à main n’est JAMAIS utilisé. La plupart du temps, il est même supprimé pour gagner du poids. De toute façon, il n’aide en rien à la conduite, il n’agit d’ailleurs que sur les roues arrière, les bloquant violemment, tout ce qu’il ne faut pas faire pour gagner du temps en définitive !
Il n’en va évidemment pas de même pour les courses de rallye, où il est très fréquemment utilisé dans les épingles serrées car le fait de bloquer les roues arrière permet de faire tourner la voiture plus rapidement grâce au transfert de masse.

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Voici la Playstation 3 "Alien Assimilation" réalisée par un modder fou, Givin Tats (son blog), sûrement fan du film Alien ! Dans l'espace personne ne vous entend crier... sauf en voyant cette photo !

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Surprenant, les ventes exceptionnelles de Yakuza 3 n'ont pas boosté la PS3 plus que ça... Elle est certes en 2e position (profitant de l'érosion du marché) mais le jeu de Sega n'a pas fait vendre énormément de hardware.

C'est de toute façon la déprime générale, avec une Nintendo Wii qui n'en fini plus de plonger (et qui va finir sans doute bientôt derrière la Xbox 360 !?) pour connaître le même syndrome que la Nintendo 64 et la Gamecube : deux années de bonheur puis le néant absolu.

	JAPON - Ventes de consoles	Semaine	2009	Total
1.	Nintendo DS	47.601	779.417	25.899.060
2.	PlayStation 3	36.513	232.001	2.854.429
3.	PSP	35.588	476.922	11.840.941
4.	Wii	17.876	319.866	7.798.767
5.	Xbox 360	11.795	110.867	941.407
6.	PlayStation 2	5.099	55.896	21.455.420

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King of Fighters EX NeoBlood

Editeur : Sammy
Développeur : Marvelous Entertainment
Support :  Gameboy Advance
Année : 2001



Après deux opus sur Neo Geo Pocket très bien réalisés c'est au tour de la GBA d'accueillir en 2001 la série phare de SNK, King Of Fighters,  pour quel résultat sur la portable phare de Nintendo ? 

De prime abord on est surpris, du moins si l'on connais le 99, car c'est le même menu qui s'offre à vous ! On retrouve donc les classiques Single play, Team play et Practice mais aussi Endless, Survival et Survival time attack. Surprenant, certains opus sur consoles de salon n'ayant pas autant de modes !


Des graphismes bluffants !

Le système de combat reprend le gameplay du 2000 : avec striker (personnage extérieur aux combats qui intervient pour mettre le bordel), 3 barres de "coups spécial", l'esquive roulade (avant et arrière, ouf...). Comme toujours pour ce système de combat on peut appeler le striker 3 fois et dès qu'un personnage de l'équipe est KO on peut l'appeler une fois de plus (ce qui donne au maximum 5 interventions dans un combat par équipe).

Le tout est optimisé pour la GBA : Le bouton B sert pour le poing faible, le A pour le pied faible, L pour le poing fort et R pour le pied fort. L'esquive s'effectue en pressant A et B en même temps. Enfin, pour appeler le striker il faut appuyer sur L et A en même temps. Sauf que... la GBA n'est pas très adaptée pour ce genre de jeu (Croix pas géniale, position des boutons).


Andy VS Mai, le duel des amoureux

Du coté des personnages c'est plutôt étrange : on retrouve les équipes du 99 mais un poil modifiées. Il y a 20 persos jouables sur 29 (dont un à débloquer). Les 9 restants ne peuvent être sélectionnés qu'en striker. Dedans on en retrouvent qui sont apparus dans le 99 (comme K' ou Whip) mais aussi des anciens (Shingo, Yuri, etc.). Dommage qu'ils ne soient pas tous jouables ! On note sinon l'arrivée d'un tout nouveau personnage exclusif à cette version : Moe, une jeune fille assez vive et charismatique. Enfin on a droit à un nouveau boss : c'est Geese prend le relais ! (un choix surprenant mais pas déplaisant).


A gauche le tout nouveau perso : Moe

Les graphismes sont très bien fichus pour de la GBA. Les sprites sont superbes et s'animent sans soucis ! Les attaques sont du même acabit, c'est très plaisant à voir. Certain décors sont tirés de KOF 99 là encore avec brio. Au niveau des musiques ça se défend (n'oublions pas que nous sommes sur GBA !), c'est loin d'être superbe mais on se laisse prendre et on reconnaît sans peine des thèmes (encore une fois) du 99. Les voix digit en revanche sont de qualité assez inégales, dommage. Globalement la réalisation reste bluffante pour de la GBA.


La réalisation est bonne et le système de combat est sympa mais je reste assez mitigé sur cet opus moins technique qu'un KOF R1. Une belle vitrine visuelle mais c'est un poil trop bourrin. De plus la GBA n'est vraiment pas adaptée pour les jeux de baston, ce qui freine un peu le plaisir de jeu. Son intérêt global reste donc limité.

SUPPOS : 3/6


PS : A noter qu'il existe une GBA première génération aux couleurs de KOF NeoBlood : Avis aux collectionneurs !

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Il y a des concepteurs de jeux vidéo qui deviennent célèbre grâce à un seul jeu, c'est le cas de David Jaffe, quasi anonyme jusqu'à la conception de God of War sur PS2, un des jeux emblématique de la console qui sert souvent de référence pour montrer ce qu'elle a dans le ventre.

David Jaffe est né en 1971, il s'intéresse dans un premier temps au cinéma avant de rejoindre finalement l'industrie du jeu vidéo comme testeur chez Sony pour Imagesoft. Un bon testeur qui réussira à se faire remarquer car on lui confiera le design de Mickey Mania en 1994, un jeu visuellement fantastique. Il sera ensuite designer sur Twisted Metal en 1995 et Twisted Metal 2 en 1996, deux jeux de combats de voiture sur Playstation.

Lire la suite...

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C'est les soldes chez Microsoft. Pour tout abonnement au Xbox Live 1 an, le prix est actuellement de 49,99€ au lieu de 59,99€, et ce jusqu'au 31 mars... Pour ceux qui hésitaient c'est donc 10 euros de gagné. Les gamers PS3 eux se marrent.

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Après le Tsunami Star Ocean la semaine dernière sur Xbox 360 la PS3 contre-attaque avec Yakuza 3 de Sega vendu à 372 000 exemplaires ! Vlan prend ça dans les dents ! Les fans de Shenmue, frustrés, se sont jetés sur ce jeu, ce qui va permettre en même temps à la PS3 de repasser devant la console de Microsoft au Japon.

Street Fighter IV s'en est pris lui aussi plein les dents car il est désormais dans les profondeurs du classement japonais : un véritable bide vidéoludique. Sinon tiens... Wii Fit !?

	JAPON - TOP des ventes de jeux	Console	Semaine	Total
1.	Yakuza 3	PS3	372.000	372.000
2.	Dynasty Warriors : Strikeforce	PSP	219.000	219.000
3.	Mario et Luigi 3	DS	52.000	307.000
4.	One Piece Unlimited Cruise : Episode 2	Wii	45.000	45.000
5.	Retro Game Challenge 2	DS	44.000	44.000
6.	Sunday x Magazine Dream Nine	DS	23.000	23.000
7.	The King of Fighters 2002 : Unlimited Match	PS2	19.000	19.000
8.	Star Ocean : The Last Hope	X360	17.000	179.000
9.	Taiko Drum Master	Wii	16.000	400.000
10.	Wii Fit	Wii	16.000	3.277.000

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